Hoe krijg je een baan als piloot | NL.rickylefilm.com
De stijl

Hoe krijg je een baan als piloot

Hoe krijg je een baan als piloot

Hoe ik mijn werk. Als piloot ✈️

Wanneer was de laatste keer dat u gehoord "dit is uw gezagvoerder" in de stem van een vrouw? Hier is hoe een vrouw in zakken een baan in een typisch mannen gedomineerde veld 🙌

Welkom op de wekelijkse column Glamour, How I Got My Job, met een vrouw met een geweldig werk, en de echte route om het te krijgen. Op zoek naar een carrière Inspo? Voor de aflevering van deze week, British Airways piloot Helen MacNamara deelt haar CV.

load...

Wie? Helen MacNamara, 38.

Wat? British Airways senior first officer en een van 200 vrouwelijke BA piloten die vliegen naar bestemmingen in heel Amerika, Afrika en Europa.

De CV:

1994-1997: BSc Natuurkunde, de Universiteit van Manchester Institute of Science and Technology

Ik had geen idee wat ik wilde doen opgroeien, dus ik deed dat ding te gaan naar uni iets was ik goed in te studeren. Na mijn eerste jaar, ging ik backpacken met een vriend in Afrika, en ontmoette een paar bush piloten. Ze namen ons mee op vluchten en ik werd verliefd op de vrijheid, het uitzicht en de technische uitdaging. Ik besloot toen om piloot te worden.

load...

1998: Cadet bij CAE Oxford Aviation Academy

Ik werd op BA's Future Pilot Program geaccepteerd, dus ik hoefde niet naar de 100 € * kosten om naar een vliegende universiteit te betalen, maar het is echt competitief te krijgen in - er zijn 100 plaatsen voor 4.500 aanvragers en ik moest een passeren medische, diverse selectie tests en een interview. Na 14 maanden, ben ik afgestudeerd met mijn Commercial Pilot License, maar was alleen gekwalificeerde om een ​​licht tweemotorig vliegtuig te besturen. Ik had geen straalvliegtuigen typebevoegdverklaring en BA werkt alleen straalvliegtuigen, dus ik moest beginnen aan het laatste deel van mijn training, 'type rating sluiten.'

2000: eerste officier, British Airways 

Het eerste wat ik deed was leren om een ​​Boeing 737 vliegen in een simulator. Toen maakte ik mijn eerste vlucht naar Pisa, met een training kapitein en een 'safety pilot' (een meer ervaren first officer). Ik zal nooit vergeten de opwinding. Een reden waarom je beginnen in korte afstanden is om veel van de take-off en landing ervaring. Mijn eerste landing was spannend - ik had een plotselinge besef van de vaardigheid

2004: Senior first officer, korteafstandsvluchten, British Airways 

Tot mijn promotie te krijgen, ik moest gaan via een andere veeleisende selectieproces. Slechts één op de 18 BA pilots is vrouwelijk, en de mensen zijn vaak verbaasd als ze mijn stem over de PA-systeem horen. Zodra ik vloog met een andere vrouwelijke kapitein en we kregen een briefje van twee passagiers, ons aan te moedigen, “Keep het schommelen van de luchten, dames!” Die nodig zijn om veilig aan de grond.

2006: Senior first officer, langeafstandsvluchten, British Airways 

Verhuizen naar long-haul betekende de overgang naar een grotere vliegtuig (een Boeing 767) en vliegen onder toezicht van een training kapitein weer. Ik had ook om een ​​jetlag te pakken voor de eerste keer. Maar ik hou van de uitdaging van het nemen van een vliegtuig veilig rond de wereld en ik ben gelukkig dat ik krijg om te reizen naar plaatsen die niet voor de hand liggende vakantiebestemmingen, zoals Entebbe in Uganda zijn.  

2011-heden: Cadet liaison piloot, British Airways 

Ik heb nu mentor van BA gesponsorde cadetten op de top van mijn baan, en de BA-regeling heeft een 50% stijging van de vrouwelijke kandidaten gezien. Mensen vragen altijd of ik heb meegemaakt seksisme op de werkvloer, maar er is geen ruimte voor het - de piloot selectieproces is zo objectief. Mijn volgende stap? Om een ​​kapitein te worden, hopelijk in de komende paar jaar.

Helen's levenslessen

  1. Wees punctueel. Het vermindert stress. Pilots zijn zeer tijd-georiënteerd, want het is altijd: “Hoeveel minuten totdat het opstijgen of landen?”  
  2. Embrace mislukking. Het overkomt ons allemaal op een bepaald moment - de harde ding is het leren om jezelf op te rapen en doorgaan. 
  3. Veel plezier. Ik werk in een zeer gereguleerde en procedurele industrie, maar breng ik nog steeds mijn persoonlijkheid om de klus. Werk anders saai. 

* Deze kosten zijn bij benadering en worden betaald op voorhand voor een 16-maanden durende cursus.

load...